Pneu

Mozno som to zlozito vysvetloval. Ale zjednodusim to mäka zmes podrzi lepsie ako tvrda a hlavne ked je chladno a voda. To je fyzika. Tak ze kaslat na znacku ale podla tvrdosti volit bud mäke a menej km alebo tvrde a viac km stym ze povazujem za bespecnejsiu mäku pneu ale to vozenie je drachsie.

Nazdar Mates
Taky jsem nėjak nepochopil co jsi to vlastne napsal.
Ale mas pravdu...velmi slozite vysvetlujes veci ktere jsou velmi jednoduche a navic je kazdej zna.

Ja som to pochopil Ale už dávno.
Mäkšia zmes - lepšia priľnavosť (adhézia), aj sa rýchlejšie zohreje na pracovnú teplotu, na mokre lepšie držia. Oproti tvrdšej zmesi pneumatiky.
Platí to aj na autá - kupoval som roky Continental SportContact - na vode a za prietrže bezkonkurenčné, ale za rok som ich na hnacej náprave zodral na cca 4-5 mm (25-30 tis km ročne), a samozrejme, potom už tak dobre nedržali .
Takže mäkšia zmes - lepšie vlastnosti všeobecne, ale drahšia prevádzka, pretože sa pneu rýchlejšie zjazdia.
Kto najazdí ročne 1000 km, môže mu to byť jedno
A zažil som aj extrém - na konci sezóny som vzadu zjazdil Metzelera Tourance v strede pneu na hladko , tak som čakal na novú sezónu a pýtal som sa chlapa, čo robí a opravuje a prezúva moto cca 30 rokov, že kedy je hraničný čas na prezutie. Dozvedel som sa zaujímavý názor - že nie je až tak dôležité, či je zjazdený dezén, že môže byť aj hladká pneu, ak drží a vymeniť ju treba, keď už cítim, že začala moto plávať a už dobre nedrží pneu na ceste.
To ako extrém ja mením pneu pri profile okolo 4 mm.
A ja zase značku riešim, nie prioritne, ale je tiež dôležitá pri výbere.
Fičím na Metzeleroch, ale páčia sa mi continental contitrailattack, ale držgroš vo mne nechce toľko priplácať