Dobíjení

jen píšu jak to mám já jestli to někoho pohorší tak by se měl nad sebou zamyslet...

cyberzef napsal: s tím že se VAPE nehřeje nemůžu souhlasit, tak jako na jiným na něm ruku takřka neudržím...

Zajímavá informace. Jak pojedu na vyjížďku, zkusím to, ale vzpomínám si, že jsem to zkoušel po montáži před cca 3lety a byl takřka studený. Od té doby jsem to nijak nekoumal.

byl venku fakt hic a dlouho jsem popojížděl, třeba se to nahřálo od zadního válce...dneska jsem jel 130 km plnou palbu a ruka se na něm dala udržet ale taky místy
chcalo a bylo 18 stupňů

Tak jo, pokud nejedeš plynule, tak se asi trochu zahřeje. Ale není to 100°C jako u originálu. Já mám jeden z prvních po tom co ho začali prodávat a ten není komaxitovaný, ale jen opískovaný hliník a lehce zalakovaný bezbarvým lakem. Věřím že ty komaxitované se budou hřát o něco víc. Ale nekoumal jsem to, tak zatím nevím. Teď jsem jeden montoval na Capoša, tak to zkusím porovnat a poměřit ty teploty pro zajímavost.

Ahoj jak píše cyberzef i já mám Vape a hřeje se mi rozhodně teda míň ale hřeje až pojedu na vyjížďku tak to schválně jen tak pro zajímavost změřím infra teploměrem co mám na RC auto a dám vědět.

Zdar chlapi, popis problému: Letos sem najezdil úplný howno, řešil sem startování, které vyřešila výměna startovacího relé cca tři týdny zpátky. Včera sem to poprvé vytáhnul, celej nadšenej, jak to krásně startuje Najel sem účelově po úřadech cca 70 km, asi pětkrát sem startoval. Stále nadšenej, jak to krásně startuje Dorazím domů, chcípnu motorku, jdu otevřít vrata a garáž. Chci nastartovat aaaaaaaaaa dvakrát se líně otočí, zhasnou kontrolky a nic. Baterka na nule. Tak sem ji nabíjel skoro 24 hodin, přišel kámoš s měřákem, nastartovali sme, v zátěži dobíjí cca 14,3. Tak co by to mohlo být? Baterka v hajzlu? Zítra donese ještě nějakej zátěžovej tester na akumulátory, tak uvidíme. Nebo, nemohl jsem něco posrat při výměně toho startovacího relé? Díky za rady odborníků