EFI 34

Pokud bys potreboval, stav se do Zlina a pomuzu ti. Takhle na dalku je to velmi tezko neco radit. Klidne se ozvi, telefon je v profilu, a neco vymyslime.

Zdenál napsal: Navic K tomu, když stahnu plyn a brzdim motorem tak to docela intenzivně střílí do výfuku, když jsem včera zkoušel natočit tak na palubovce svítila jen efi1, běžela na oba válce.
Kontrolka na palubce nebliká jen místo hodin svítí 1.

Ps: není někdo v okolí Brna kdo by byl ochotný mi pomoct?

Díky

Kontrokla nebliká a místo hodin 1? A nestartuješ to se spojeným diagnostickým konektorem?

Mě se kdysi stalo, že se mi za jízdy rozblikalo EFI, ale motorka jela normálně. Když jsem přijel domů, zapojil diag. konektor, ale žádný problém to nehlásilo. Rozpojil konektor a blikání EFI přestalo. Jezdil jsem s tím dál a asi za 14 dní stejná situace se stejným výsledkem. Prolezl jsem co šlo, ale na nic jsem nepřišel. Zhruba za další dva týdny se to opakovalo, ale to už mi to nahlásilo vadnou cívku. Vyměnil jsem ji a bylo po problému. Jediný co mě napadá, že cívka neodešla hned, ale postupně.

Ta onboard-diagnostika je takova hodne jednoducha. Kod chyby, ktery se zobrazi na displeji je svazan s jednim chybovym kodem v RJ motoru. Ale k zavade na jednom akcnim clenu nebo senzoru se muze vazat nekolik ruznych chybovych kodu, na ktere onboard-diagnostika nezareaguje. Pamet je potreba vycist pres TuneEcu a mimo jine se podivat i na merene hodnoty atd...

Zdary Caponordi.....tak cívky jdou použít i z Hyundaie,jen štekr se musí přeletovat a uříznout origo přichycení,ale jede to jak sviň

Ahoj a s kterého modelu je lze použít?

Zdary,cívky na modely od roku cca 2012 a dnes jsem juknul i na Kia Picanto,novější model a jsou tam taky.....