Problém se startováním

Čaute, potřeboval bych, prosím, poradit.. Nejprve, když jsem zařadil jedničku, tak se motorka sama rozjížděla. Ani jsem nemusel pouštět spojku a bez brzdy bych byl v prdeli. Hned druhý den ráno se rozsvítilo EFI. Od té chvíle, když mám zařazenou rychlost, nenastartuju. Jen to s ní škubne a ani to neprotočí.Pokud s ní chci pohnout, tak to nejde ani při stisknuté spojce. Když dám neutral, tak to sice chytne, ale jakmile zařadím, tak zase chcípne. Pokud není nastartovaná, tak mi tam jde hrozně blbě zařadit neutral (předtím problém nebyl). Jo a navíc, než se tohle stalo, tak mi den předtím neblikal pravý blinkr. Jen svítil, ale pak se to zase zpravilo. Nevím, jestli to má spojitost. Pojezdil jsem pár dní a je to v prdeli Děkuju za rady!

koukni jestli máš dost kapaliny ve spojce v nádobce na řídítkách pokud ji máš málo a sklopíš řidítko do polohy zamknutí tak se lehce zavzdušní a spojka nefachčí

Můj názor je - málo kapaliny nebo zavzdušněná spojka(jak psal Karlos), nebo propouští gumička v prasátku nebo páčce. Když startuješ přes rychlost, nemáš sklopený boční stojan? Tam bych viděl to EFI.Blinkr by stím startováním snad neměl mít nic společného - i když u Italské elektriky nikdy nevíš.

Vsadil bych na zavzdušněnou spojku a začal tím, co psal Karlos. Co se týká toho druhýho problému, tak zkontroluj spínač na bočním stojánku. Taky si pročti TOTO vlákno.

No, na 99,9% startuju na neutral. Tzn., že pokud jsem zkusil nastartovat na jedničku, tak se sklopeným stojanem a samozřejmě zmáčklou spojkou. Ta zavzdušněná spojka a ani množství kapaliny mně nenapadlo. Jsem nováček Takže bych teď asi uvítal rady jak na odvzdušnění A co se týče EFI a chcípání motoru při zařazení kvaltu. Může to být třeba povolený konektor u stojanu? Nejsem zrovna doma a o to víc mně teď sere, že nemůžu vyběhnout na zahradu a hned to zkusit Jinak díky moc za rady!

Bohužel mam pocit že budeš častěji tady než na cestě a s blinkrem to teda nemá nic společného